Navara vs Ranger: Nissan o Ford en el mercado chileno
Nissan Navara NP300 vs Ford Ranger usadas en Chile. Cuál es más cómoda, económica y confiable. Comparativa técnica con opinión del mecánico.
Nissan Navara
LE Platinum o LE Bi-Turbo automática
Motor
Diesel 2.3L dCi (mono y bi-turbo)
Potencia
160 hp (simple) / 190 hp (Bi-Turbo)
Torque
403 Nm / 450 Nm
Tracción
4x4 conmutable con reductora
Carga
925 kg
Remolque
3500 kg
Consumo
8–10 L/100km
Precio usado
$14.5 – $22 millones (2016–2023)
A favor
- Suspensión multi-link trasera (la más cómoda del segmento)
- La más silenciosa en cabina
- Consumo más bajo: 8–9 L/100km
- Versión Bi-Turbo con 190 hp competitivos
En contra
- Motor 2.3 con piezas bi-turbo de importación más costosas
- Sistema 4x4 electrónico (revisar actuadores)
- Reventa algo menor que Hilux
Ford Ranger
XLT o Limited 3.2 AT 4x4
Motor
Diesel 3.2L TDCi / 2.0L EcoBlue Bi-Turbo
Potencia
200 hp (3.2) / 213 hp (2.0)
Torque
470 Nm (3.2) / 500 Nm (2.0)
Tracción
4x4 con reductora
Carga
907 kg
Remolque
3500 kg
Consumo
10–12 L/100km
Precio usado
$16.5 – $27 millones (2016–2023)
A favor
- Motor 3.2 reconocido por durabilidad
- Cabina más amplia que Hilux
- Tecnología Ford SYNC
- Buena opción Raptor para off-road
En contra
- EGR con problemas frecuentes
- Repuestos más caros que Toyota
- Junta de culata en motores anteriores a 2016
Veredicto
La Navara gana en confort y consumo. La Ranger gana en potencia y red de servicio. Para uso en carretera y ciudad con prioridad en comodidad, Navara. Para trabajo pesado con remolque frecuente o uso en zonas con dealer Ford cercano, Ranger 3.2.
Lo que dice el mecánico
Nissan Navara
La suspensión multi-link trasera de la Navara la convierte en la pickup más cómoda del mercado usado. Es genuinamente diferente a las demás. El punto débil: los actuadores del 4x4 electrónico pueden fallar con el tiempo. El bi-turbo es excelente pero al reemplazar el turbo pequeño de baja presión, el costo es alto. Ideal para quien hace 800+ km por semana en ruta.
FALLAS MÁS COMUNES
- Actuadores 4x4 electrónicos
- Evaporador de A/C (común taparse)
- DPF en uso urbano frecuente
- Turbo de baja presión (bi-turbo, cara reposición)
Ford Ranger
El motor 3.2 TDCi es muy confiable si se hacen limpiezas de EGR cada 50.000 km. Mucho cuidado con los modelos 2014–2015 que tuvieron problemas de junta de culata. El motor 2.0 EcoBlue de la versión 2020+ es más moderno pero los repuestos son más costosos. Siempre verificar historial de servicio en concesionaria Ford.
FALLAS MÁS COMUNES
- Válvula EGR (ensuciamiento frecuente)
- Junta de culata (modelos pre-2016)
- Sistema de frenos delantero (pastillas)
- Turbo variable (modelos 2.0L)
¿Decidido entre Nissan Navara y Ford Ranger?
En KyS Motors tenemos ambas opciones. Consúltanos sin compromiso.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene mejor tracción 4x4?
Ambas tienen sistemas 4x4 conmutable con reductora. La Ranger tiene un sistema más robusto para off-road extremo. La Navara es adecuada para campo moderado pero el sistema electrónico puede fallar bajo uso intensivo.
¿Cuál es más silenciosa en cabina?
La Navara es notablemente más silenciosa que la Ranger gracias a mayor aislamiento acústico y la suspensión multi-link que absorbe mejor las vibraciones del camino.
¿Cuál tiene mayor remolque?
Ambas llegan a 3.500 kg de capacidad de remolque en las versiones tope. En práctica, el motor 3.2 de la Ranger maneja mejor la carga a altas velocidades por mayor potencia.