L200 vs Ranger: Super Select o motor potente, ¿cuál necesitas?
Mitsubishi L200 Triton vs Ford Ranger usadas en Chile. El Super Select 4WD de la L200 vs el motor 3.2 TDCi de la Ranger. Comparativa para trabajo pesado y off-road.
Mitsubishi L200 Triton
GLS diesel 4x4 AT
Motor
Diesel 2.4L MIVEC 4N15
Potencia
181 hp
Torque
430 Nm
Tracción
4x4 Super Select II
Carga
925 kg
Remolque
3100 kg
Consumo
9–11 L/100km
Precio usado
$14 – $22 millones (2016–2023)
A favor
- Sistema Super Select 4WD (4x4 en cualquier terreno)
- Mayor altura libre al suelo
- Precio de entrada menor a Hilux
- Motor MIVEC conocido por durabilidad
En contra
- Menor potencia que competencia
- Interior más básico en versiones bajas
- Reventa algo menor que Hilux/Ranger
Ford Ranger
XLT o Limited 3.2 AT 4x4
Motor
Diesel 3.2L TDCi / 2.0L EcoBlue Bi-Turbo
Potencia
200 hp (3.2) / 213 hp (2.0)
Torque
470 Nm (3.2) / 500 Nm (2.0)
Tracción
4x4 con reductora
Carga
907 kg
Remolque
3500 kg
Consumo
10–12 L/100km
Precio usado
$16.5 – $27 millones (2016–2023)
A favor
- Motor 3.2 reconocido por durabilidad
- Cabina más amplia que Hilux
- Tecnología Ford SYNC
- Buena opción Raptor para off-road
En contra
- EGR con problemas frecuentes
- Repuestos más caros que Toyota
- Junta de culata en motores anteriores a 2016
Veredicto
La L200 gana en terreno difícil gracias al Super Select. La Ranger gana en potencia de motor y red de servicio. Para off-road puro y trabajo en campo con terreno exigente, L200. Para trabajo pesado en carretera con remolque frecuente, Ranger 3.2. Para uso mixto ciudad-campo moderado, cualquiera sirve y la decisión cae en precio.
Lo que dice el mecánico
Mitsubishi L200 Triton
El sistema Super Select de la L200 es su gran ventaja: permite circular en 4WD permanente en todo terreno, algo que las otras japonesas no tienen. El motor MIVEC 2.4 tiene cadena de distribución que se puede escuchar si no se ha serviciado. Lo más importante: revisar los sellos de la caja de transferencia y el estado del diferencial delantero.
FALLAS MÁS COMUNES
- Cadena de distribución (ruido si sin servicio)
- Sellos de caja de transferencia
- Frenos traseros de tambor
- Sistema de climatización (filtro evaporador)
Ford Ranger
El motor 3.2 TDCi es muy confiable si se hacen limpiezas de EGR cada 50.000 km. Mucho cuidado con los modelos 2014–2015 que tuvieron problemas de junta de culata. El motor 2.0 EcoBlue de la versión 2020+ es más moderno pero los repuestos son más costosos. Siempre verificar historial de servicio en concesionaria Ford.
FALLAS MÁS COMUNES
- Válvula EGR (ensuciamiento frecuente)
- Junta de culata (modelos pre-2016)
- Sistema de frenos delantero (pastillas)
- Turbo variable (modelos 2.0L)
¿Decidido entre Mitsubishi L200 Triton y Ford Ranger?
En KyS Motors tenemos ambas opciones. Consúltanos sin compromiso.
Preguntas frecuentes
¿Qué ventaja real tiene el Super Select de la L200 sobre el 4x4 de la Ranger?
El Super Select permite circular en 4WD permanente sobre asfalto y cualquier terreno sin dañar el tren motriz. La Ranger requiere cambiar a 2WD en asfalto. En campo intensivo con cambios frecuentes de terreno, el Super Select elimina el tener que recordar cambiar el modo de tracción.
¿El motor Ranger 3.2 es más potente que el L200?
Sí. El Ranger 3.2 TDCi entrega 200 hp y 470 Nm versus los 181 hp y 430 Nm del L200 MIVEC. La diferencia es notable en remolque pesado y subidas con carga completa.
¿Cuál conviene para el sur de Chile con terrenos difíciles?
Para fundos con barro y pendientes severas, la L200 con Super Select es la opción técnicamente superior. Sin embargo, la red Mitsubishi en el sur es más limitada que Ford. Si el fundo está cerca de una ciudad con dealer, L200. Si está en zona remota, la practicidad de la Ranger puede pesar más.