Ford Ranger 2019 usada en Chile: precio, versiones y qué revisar
La Ranger 2019 en Chile. Precio de mercado, motor 3.2 TDCi, versiones XL/XLT/Limited y puntos clave antes de comprar.
Ford Ranger 2019: características del modelo
La Ford Ranger 2019 que se vendió en Chile corresponde a la generación T6 (2011–2022) con el facelift de 2015. Motor principal: 3.2L TDCi 5 cilindros diesel de 200 hp y 470 Nm de torque. También disponible en algunos mercados en 2.2L, pero en Chile el 3.2 fue el más distribuido.
Caja de cambios: manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades (en versiones XLT y Limited). La caja automática de esta generación es la 6R80 de Ford/ZF, reconocida por su confiabilidad.
Versiones comercializadas en Chile en 2019:
— XL (cabina simple o doble): versión de trabajo básica
— XLS: equipamiento intermedio
— XLT: la más vendida, buen balance confort-trabajo
— Limited: tope de línea de la gen T6
Precio de la Ranger 2019 usada en Chile
En el mercado chileno actual, los precios de la Ranger 2019 rondan:
— XL 4x2 manual: $11.000.000 – $14.000.000
— XLS 4x2: $13.000.000 – $16.000.000
— XLT 4x4 manual: $15.000.000 – $18.500.000
— XLT 4x4 automática: $17.000.000 – $21.000.000
— Limited 4x4 automática: $18.000.000 – $22.000.000
La Ranger XLT 4x4 automática 2019 es la más buscada del año y por eso mantiene precio. El 2019 es un año atractivo porque ya tiene DPF (Euro 5) pero aún sin la nueva generación (que salió en 2023), por lo que los repuestos son muy accesibles.
Qué revisar en la Ranger 2019 antes de comprar
EGR y DPF (prioritario): El motor 3.2L TDCi tiene el EGR (válvula de recirculación de gases de escape) como punto crítico. Es el componente más propenso a ensuciarse y generar problemas de arranque en frío o pérdida de potencia. Verificar historial de limpieza del EGR.
Tren delantero: Las rótulas del tren delantero son el consumible más frecuente. Revisa si hay juego al mover la rueda, sonidos al girar el volante en bajo y el estado de los brazos delanteros.
Caja de cambios: La automática 6R80 es confiable pero pide cambio de aceite cada 60.000 km. Si no tiene el servicio al día, el costo puede ser alto. La manual requiere revisión del embrague y los sincronizadores.
Junta de culata (modelos 2011–2014): La Ranger 2019 ya no tiene este problema histórico. Solo presente en versiones previas a 2015.
Preguntas frecuentes
¿La Ranger 2019 o la Hilux 2019, cuál es mejor?
Depende del uso. La Ranger XLT tiene mejor equipamiento de serie a igual precio. La Hilux tiene mayor red de servicio nacional y se revende algo mejor. Para trabajo puro, la Hilux tiene más tracción efectiva. Para tecnología y confort, la Ranger XLT es superior.
¿Qué tan común es el problema del EGR en la Ranger 2019?
Es relativamente frecuente en vehículos con uso principalmente urbano y poco mantenimiento. La solución es limpieza del EGR (costo aproximado $80.000–$150.000 en taller). Con mantención preventiva regular, el problema se puede evitar o retrasar significativamente.
¿Cuánto km es aceptable para una Ranger 2019?
Hasta 120.000 km con mantención al día es perfectamente comprable. El motor 3.2 bien cuidado puede superar los 400.000 km. Lo más importante es el historial de mantenimiento y el estado del EGR.
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