Qué año de Nissan Navara NP300 usada comprar en Chile
Simple-turbo vs bi-turbo y cuál versión tiene mejor relación precio-confiabilidad en el mercado chileno.
La Navara NP300 en el mercado chileno',
La Nissan Navara NP300 llegó a Chile en 2016 como una propuesta diferenciada por su suspensión multi-link trasera — la única pickup del segmento con esa característica. Desde entonces ha mantenido una base de clientes fiel que valora su confort.
Las dos versiones de motor que encontrarás:
Qué año y versión elegir',
2016 — Primer año, precaución:
La primera generación de cualquier modelo puede tener ajustes pendientes. Los primeros Navara NP300 chilenos tuvieron algunas quejas menores de software y ajustes de sistema eléctrico. No es motivo para evitarlos, pero sí para verificar que tengan el historial de servicios completo.
2017–2019 — El punto dulce de la NP300:
El modelo maduró y los ajustes de primera generación fueron corregidos. Las versiones disponibles incluyen LE Platinum (bi-turbo) y versiones intermedias (simple-turbo). Precio 2025: $14M–$21M según versión y km.
2020+ — Actualizaciones y mayor tecnología:
Mitsubishi añadió actualizaciones de seguridad activa (algunas versiones con frenado autónomo). El motor es el mismo. Mayor precio en el mercado. Precio: $18M–$26M.
Simple-turbo vs Bi-turbo:
Versiones recomendadas: LE o Platinum en cualquier año — el salto de equipamiento sobre versiones básicas es significativo.
Preguntas frecuentes
¿Vale la pena la Navara bi-turbo sobre la simple-turbo?
Depende. Si el uso incluye remolque frecuente o subir sierras cargado: sí. Si el uso es mixto ciudad-ruta sin remolque regular: el simple-turbo entrega toda la potencia necesaria a menor costo de propiedad (el turbo de baja presión del bi-turbo es el componente más caro de reparar en esta camioneta).
¿La suspensión multi-link de la Navara aguanta campo?
Para campo moderado (ripio, tierra firme, caminos rurales): sí perfectamente. Para campo muy pesado (barro profundo, quebradas, terreno con piedras grandes): el eje rígido de la Hilux o el Super Select del L200 tienen ventaja tanto en robustez como en off-road real.
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