Isuzu D-Max LS o LSX: qué cambia entre versiones y cuál comprar
La D-Max tiene pocas versiones y la diferencia entre ellas es concreta. Cuál vale la pena en el mercado chileno de usados.
Las versiones de la D-Max en Chile
La D-Max en Chile se vendió en una gama más simplificada que la Hilux o el Ranger. Las versiones principales son:
Existen también versiones de trabajo más básicas, pero en el mercado de usados el volumen está en LS y LSX.
Mecánicamente son idénticas: motor Isuzu 4JJ1 3.0L diesel turbo (163 hp / 380 Nm en versiones más modernas). El mismo 4x4 seleccionable, mismo chasis.
D-Max LS — Equipamiento completo funcional
Qué trae la LS:
El perfil de comprador:
La LS tiene todo lo que se usa diariamente. Para el comprador que quiere equipamiento completo funcional sin pagar el premium de la LSX, la LS es la opción racional.
Precio usados (2018): $13M–$16M
D-Max LSX — La versión completa
Qué agrega la LSX sobre la LS:
Lo que importa para off-road:
El diferencial trasero bloqueado de la LSX es la diferencia funcional más relevante para quien hace campo exigente. Las otras diferencias (cuero, llantas 18") son de confort e imagen.
Precio usados (2018): $16M–$19M
El veredicto:
Si haces campo exigente frecuente: LSX por el diferencial bloqueado — eso sí hace diferencia real en terreno difícil.
Si el uso es trabajo o mixto sin campo extremo: LS — mismo motor, misma mecánica, $2M–$3M más económica.
Preguntas frecuentes
¿El motor de la D-Max LS y LSX es el mismo?
Sí — mismo bloque, misma potencia y mismo torque. La D-Max usa el mismo motor Isuzu 4JJ1 en todas las versiones del mismo año. La diferencia entre LS y LSX es 100% de equipamiento.
¿La D-Max LSX tiene mejor garantía que la LS?
En general no — la garantía de fábrica aplica al vehículo sin importar la versión. Isuzu Chile ofrecía garantía de 3 años o 100.000 km. La diferencia de versión no afecta el plazo de garantía.
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