Volkswagen Amarok 2013 vs 2017: ¿cuánto importa el año en el mercado chileno?
El Amarok tuvo actualizaciones importantes en 2016–2017. La diferencia de precio es real — y lo que recibes por ella también.
Las actualizaciones del Amarok entre 2013 y 2017
El Volkswagen Amarok de primera generación (2010–2022) tuvo actualizaciones importantes en 2016–2017 que hacen una diferencia real entre los modelos pre y post actualización.
Motor:
Caja de cambios:
Conectividad:
Seguridad:
Los modelos 2016–2017+ incorporaron de serie en versiones top: frenado de emergencia Front Assist, detección de fatiga y asistente de estacionamiento trasero mejorado.
Diferencia de precio en el mercado (2025)
|---|---|---|---|
La diferencia de $5M–$6M es significativa. La pregunta es si la caja de 8 velocidades, el Android Auto y el mayor torque (en versiones 2017+) lo justifican para tu uso.
| Versión | Amarok 2013 | Amarok 2017 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Highline 2.0 biturbo 4x4 automática | $14M–$17M | $19M–$23M | ~$5M–$6M |
| V6 4x4 automática | no existía | $22M–$28M | — |
¿Cuándo conviene el 2013 y cuándo el 2017?
El Amarok 2013 conviene si:
Lo que no cambia:
El chasis, la estructura de carrocería y la suspensión son los mismos entre 2013 y 2017 para versiones equivalentes. El Amarok sigue siendo un vehículo sólido en ambos años.
El Amarok 2017 conviene si:
El factor correa:
El Amarok usa correa de distribución (cambio ~120.000 km). Un Amarok 2013 con 200.000 km puede estar en el segundo o tercer cambio de correa — verificar el historial es obligatorio. Un 2017 con 80.000 km puede estar en el primer intervalo.
Preguntas frecuentes
¿La caja DSG de 8 velocidades del Amarok 2017 es más confiable que la de 6 del 2013?
La DSG de 6 velocidades del Amarok (DQ250) tiene historial probado pero ha tenido algunos casos de desgaste del embrague seco en uso urbano intenso. La caja de 8 velocidades (AL850) usa embrague húmedo — más robusta para uso intenso. En términos prácticos, ambas son confiables con mantenimiento correcto. La de 8 velocidades es más suave y eficiente, no necesariamente más confiable.
¿Tiene sentido el V6 si no voy a remolcar frecuentemente?
El V6 entrega 550 Nm de torque vs 420 Nm del biturbo 2.0. En uso normal (ruta, ciudad, campo moderado), la diferencia de 130 Nm no es crítica — el biturbo 2.0 es más que suficiente. El V6 agrega valor real en remolque frecuente, pendientes largas con carga, o para quien valora el rendimiento en cualquier condición. Si el uso no requiere eso, el biturbo 2.0 Highline da el 90% de la experiencia a un precio menor.
¿Buscas una camioneta usada?
En KyS Motors tenemos pickups seleccionados con revisión mecánica, financiamiento y traspaso incluido.